In questo articolo troverete le risposte alle 10 più frequenti domande relative alla Transmongolica. Speriamo possano esservi utili, se non lo fossero, fateci sapere!
- Transiberiana, Transmongolica e Transmanchuriana….sono confuso, qual’è la differenza?
L' ferrovia Transiberiana collega Mosca con Vladivostok ed è probabilmente la linea ferroviaria più famosa al mondo. Voluta dallo zar Alessando III, la ferrovia fu costruita tra il 1891 e il 1916, è lunga 9289km e attraversa ben otto fusi orari. Ancora oggi, la Transiberiana è la terza più lunga ferrovia in attività dopo la Mosca-Pyongyang di 10267km e la Kiev-Vladivostok di 11085km, le quali comunque seguono la ferrovia Transiberiana per buona parte del loro tragitto. La Transmongolica e il Transmanchuriana sono due ferrovie che originano da quella Transiberiana e arrivano a Pechino. Tuttavia, mentre la prima attraversa le steppe mongola, la Transmachuriana percorre la parte nord occidentale della Cina, una regione chiamata Manchuria, da dove ha avuto origine la dinastia Qing (1644-1911).
- Ok, quale avete fatto voi?
Dal momento che eravamo a Pechino e volevamo visitare la Mongolia abbiamo optato per la Transmongolica. La ferrovia Transmongolica ha origine ad Ula-Ude, in russia, attraversa la Mongolia fermandosi nella capitale, Ulaanbaatar, e finisce il suo percorso a Pechino per un totale di 2215km. Tra le tre linee ferroviarie, quella Transmongolica è la via preferita dai turisti dal momento che è più corta e ti permette di esplorare un altro paese.
- Cosa serve per viaggiare lungo la Transmongolica?
Per la maggior parte delle nazionalità (Italia inclusa) sono necessari i visti cinese, russo e mongolo. Noi abbiamo preso il visto cinese in italia, quello mongolo a Pechino e quello russo in Mongolia. Clicca su una delle seguenti opzioni per avere maggiori informazioni:
Oltre ai visti, avrete ovviamente bisogno dei biglietti del treno e vi consigliamo di acquistarli con largo anticipo soprattutto se avete intenzione di spendere poco, dal momento che i biglietti più economici vengono venduti piuttosto in fretta. Ci sono due opzioni per comprare i biglietti:
- Comprare i biglietti tramite agenzia. Non ne sappiamo molto ma vi possiamo garantire che RealRussia (clicca qui) è un’agenzia affidabile. Noi ci siamo rivolti a loro per ottenere la lettera di invito necessaria all’ottenimento visto russo (clicca qui per maggiori informazioni) e ci hanno risposto quasi immediatamente.
- Comprare i biglietti online. Il sito delle ferrovie russo (clicca qui) è affidabile, accetta pagamenti con qualsiasi carta di debito/credito ed è interamente in inglese. Inoltre, se comprerete i biglietti online eviterete di pagare spese di agenzia. Tuttavia, pare sia impossibile comprare i biglietti internazionali perciò dovrete comprare quest’ultimi direttamente alle stazioni dei treni. A Mosca, ad Ulaanbaatar e a Pechino potete sicuramente farlo.
- Mi hanno detto che i treni sulla Transiberiana operano secondo l’orario di Mosca, è vero?
Si, è vero. Tuttavia, quando comprate i biglietti c’è chiaramente scritto se l’orario di partenza è quello locale (ed è generalmente così) o meno. Se avete dubbi, potrete sempre chiedere in stazione.
- Come sono i treni russi? Cosa mi devo aspettare?
Ci sono tre classi sui treni russi:
- L' prima classe, anche conosciuta come Spalny Vagon (Спальный вагон in russo), ha scompartimenti a due letti, vi sono nove scompartimenti in totale ed entrambi i letti nello scompartimento sono in basso. I bagni si trovano in fondo al corridoio. È bella e confortevole ma costa circa il doppio della seconda classe.
- L' seconda classe, anche conosciuta come Cupè (Купе in russo) ha scompartimenti da quattro letti. I bagni sono in fondo al corridoio ed è la classe che molti turisti stranieri scelgono, dal momento che è abbastanza confortevole e non costa troppo se paragonata ai costi dei treni occidentali.
- L' terza classe, anche conosciuta come Platskartny (Плацкартный вагон è costituita da dormitori aperti. Ci sono 54 letti per vagone disposti in scompartimenti aperti da 4 letti ciascuno e due letti lungo il corridoio (attenzione che questi ultimi potrebbero risultare piuttosto scomodi per una persona di alta statura dal momento che sono abbastanza corti e non ci entrerete perfettamente se siete più alti di 170cm). Questa è la classe con cui abbiamo viaggiato e la consigliamo per viaggiatori “zaino in spalla” o per chiunque voglia spendere poco. Ovviamente dovrete rinunciare alla privacy ma incontrerete moltissime persone volenterose di scambiare quattro chiacchiere con gli stranieri! Scambiare quattro chiacchiere….beh diciamo onestamente che se parlate russo è meglio, altrimenti dovrete imparare qualche parola o ve la dovrete cavare a gesti!
Indipendentemente dalla classe, un paio di assistenti di viaggio , chiamati provodnik se maschio o provodnitsa se donna, si prenderanno cura di voi lungo il viaggio. Questi controlleranno i biglietti al momento di salire sul treno, vi forniranno l’occorrente per dormire (due lenzuola, una federa e un asciugamano, il tutto chiuso in un pacchetto di plastica sigillato) e si assicureranno che il boiler con l'acqua calda sia sempre pieno (sui treni russi c’è sempre l’acqua calda disponibile, ottimo per noodle istantanei, un tè o un caffè).
- Quanto costa viaggiare da Pechino fino a Mosca lungo la Transmongolica?
Noi abbiamo deciso di evitare il treno diretto Pechino-Ulaanbaatar che costa circa 150$ e abbiamo preso un treno e un autobus notturno pagando un totale di 40$ per la suddetta tratta. Clicca qui per sapere come fare. Da Ulaanbaatar a Irkutsk abbiamo speso 124450MNT ciascuno e in russia abbiamo pagato un totale di 9330 rubli a testa fermandoci a Irkutsk, Yekaterinburg, S. Pietroburgo e Mosca (la tratta Yekaterinburg-S.Pietroburgo non è tecnicamente sulla Transmongolica ma noi avevamo deciso di visitare S. Pietroburgo prima per poi prendere il treno diretto Mosca-Milano dalla capitale russa, clicca qui per maggiori informazioni). In totale abbiamo speso 232$ da Pechino a Mosca viaggiando terza classe ed evitando il tratto più costoso da Pechino a Ulaanbaatar. Ovviamente avremmo potuto spendere di meno evitando S. Pietroburgo ma davvero volete perdervela? Per chiunque non fosse mai stato in Russia vi consigliamo caldamente di visitare S. Pietroburgo che, a nostro parere, è la città più bella del paese!
- Quanto tempo ci vuole per viaggiare da Mosca a Pechino o viceversa?
Ci vogliono cinque giorni di viaggio senza soste da Mosca a Pechino attraversando la Mongolia e quasi 7 se si vuole andare a Vladivostok.
- Ok, però non voglio stare tutto il tempo sul treno, posso fermarmi sulla via?
Certamente, ed è ciò che la maggior parte delle persone fa! Dal momento che lungo la Transmongolica o la Transiberiana operano diversi treni, potrete decidere di fermarvi in un posto e prendere un altro treno qualche tempo dopo per continuare il vostro viaggio. Tuttavia, non funziona come un “hop-on-hop-off” quindi dovrete comprare biglietti per ogni sezione.
- Come facevate per cibo e acqua quando eravate sul treno?
Su ogni treno c’è una cabina ristorante ma è spesso costosa e di qualità scadente. Abbiamo perciò deciso di portarci sia acqua che cibo a bordo. Un’altra opzione è comprare cibo alle stazioni in cui si ferma il treno (talvolta il treno ferma per 30/40 min quindi avete tempo per comprare qualcosa da mangiare) ma, se non avete abbastanza tempo, potrete comprare da mangiare dalle babushkas. Le Babushkas sono generalmente signore russe di mezza età che preparano il cibo a casa per poi rivenderlo sulle banchine. Pare che in estate ce ne siano parecchie mentre di inverno, probabilmente a causa del clima impervio, ve ne sono di meno. Vi sconsigliamo perciò di affidarvi esclusivamente alle babushkas se viaggiate d’inverno! Ultima opzione è comprare il cibo dalle/dagli assistenti di viaggio ma generalmente si tratta di patatine fritte o noodle istantanei.
- Com’è viaggiare lungo la Transmongolica in inverno?
In inverno i paesaggi tendono a essere piuttosto monotoni. Boschi si alternano a steppe e talvolta si intravedono villaggi, il tutto rigorosamente coperto da neve. La limitata varietà di paesaggio non rende il viaggio meno esaltante però. Infatti, viaggiare d’inverno è generalmente più economico dal momento che è bassa stagione, incontrerete meno turisti e realizzerete le difficoltà che i siberiani affrontano per vivere in certi luoghi. Il vero svantaggio? Avrete poca luce, vi conviene perciò alzarvi presto se non volete perdervi tutto il panorama! E….NO, non fa freddo!! Sui treni russi e mongoli si muore dal caldo, non avrete nemmeno bisogno della coperta per dormire.
